1. Struktura e importit të patateve në Uzbekistan (vitet e fundit)
Kërkesa e Uzbekistanit për patate është afërsisht 4 milionë ton në vit, ndërsa të korrat vendase variojnë nga 3.2 deri në 3.7 milionë ton. Boshllëku është plotësuar nga importet me rritje të shpejtë që u rritën nga nën 50 000 ton në vitin 2016 në rreth:
| Viti | Importet e vlerësuara | Furnizuesit kryesorë (rend zbritës) |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 421 000 t | Kazakistani, Irani, Pakistani |
| 2021 | ≈ 500 000 t | Kazakhstan (~128 000 t), Iran (~127 000 t), Pakistan (~100 000 t) |
| 2022 | ≈ 450 000 t | Pakistan (~ 258 t), Kazakistan (~ 000 t), Kirgistan, Rusi |
| 2023 | ≈ 520 000 t | Kazakistani, Pakistani, Kirgistani |
| 2024 | ≈ 703 000 t | Kazakhstan (~520 000 t), Pakistan (~111 000 t), Kyrgyzstan (~71 000 t) |
sezonaliteti
- Janar–Maj: rezervat e patateve vendase janë të pakta; të korrat e freskëta të dimrit të Pakistanit dominojnë importet dhe ulin çmimet.
- Qershor–Gusht: korrja lokale mbulon kërkesën; importet bien në minimum.
- Shtator–Shkurt: Kultura e vjeshtës e Kazakistanit bëhet burimi kryesor i jashtëm; vëllimet rriten përsëri.
Pjesa e Rusisë nuk i kalon kurrë disa përqind dhe është zvogëluar.
2. Faktorët konkurrues
| faktor | Rusi | Kazahstan | Pakistan |
|---|---|---|---|
| Kosto dhe çmim | Kosto më të larta prodhimi; afatgjata; rrallë konkurruese në çmim. | Kosto të moderuara; transport i lirë përtej kufirit; ofron ~80 dollarë amerikanë/ton në vite me prodhime të bollshme. | Kostot më të ulëta; dy kultura në disa rajone; mund të ulin çmimin e tregut dhe të frenojnë rritjet e çmimeve. |
| sezonaliteti | Korrja e vjeshtës; tepricë e kufizuar e eksportit në dimër. | Korrja në vjeshtë; eksportet kryesore në vjeshtë/dimër; zgjerimi i magazinimit zgjat sezonin deri në pranverë. | Korrja e dimrit/pranverës; ideale për deficitin e Uzbekistanit në shkurt-maj. |
| Potenciali i ruajtjes | Pajisje të përshtatshme, por i shërben së pari tregut vendas. | Kapaciteti i magazinimit po zgjerohet me shpejtësi, duke mundësuar eksporte gjatë gjithë vitit. | Ruajtje e kufizuar në frigorifer; zakonisht dërgohet menjëherë pas korrjes. |
| Logjistikë | Rrugë e gjatë hekurudhore përmes Kazakistanit. | Kufir i drejtpërdrejtë tokësor; distancë shumë e shkurtër për transport me kamionë/hekurudhë. | 1 500 km rrugë përmes Afganistanit; kostot ulen nëse hapet hekurudha Termez-Kabul-Peshawar (objektivi 2027). |
| Politika tregtare | Pa preferenca të veçanta; sanksionet rrisin kostot. | Lidhje të ngushta rajonale, por të prirura ndaj ndalimeve ad-hoc të eksportit. | Afrim në rritje politik dhe tregtar me Uzbekistanin; barriera tarifore minimale. |
| Roli i tregut në Uzbekistan | Margjinale (≤ 5 %). | Aktualisht dominuese (deri në 74% në vitin 2024). | Sfiduesi kryesor; ka tejkaluar 50% në sezonet e pikut. |
3. Forcat e Jashtme
- Sanksionet dhe gjeopolitika. Sanksionet perëndimore i fryjnë kostot ruse dhe e zhvendosin fokusin e saj nga brenda, duke dobësuar kapacitetin e saj të eksportit.
- Paqëndrueshmëria e klimës. Vitet e thatësirës ulën rendimentet e Kazakistanit, duke i hapur hapësirë furnizimit pakistanez; përmbytjet në Pakistan mund të bëjnë të kundërtën.
- Projekte infrastrukturore. Hekurudha e planifikuar Termez-Kabul-Peshawar mund të ulë kostot e transportit të mallrave Pakistan-Uzbekistan me rreth 40% dhe ditët e tranzitit me pesë, duke gërryer avantazhin logjistik të Kazakistanit.
- Politika e vetëmjaftueshmërisë së Uzbekistanit. Tashkenti synon të përmbushë kërkesën e brendshme deri në vitin 2027 nëpërmjet rendimenteve më të larta dhe më shumë hapësirave të magazinimit në frigorifer. Edhe suksesi i pjesshëm do ta zvogëlonte tortën e importit për të cilën po lufton çdo furnizues.
4. Perspektivë pesëvjeçare
- Rusia. Pjesa e saj është tashmë e papërfillshme dhe ka të ngjarë të zhduket plotësisht (< 10% mundësi për një rikthim).
- Pakistani kundër Kazakistanit.
- Rasti bazë (më i mundshëm). Importet mbeten afërsisht 0.3–0.5 milion ton në vit. Pakistani e forcon vendin e tij dimëror/pranveror dhe kap 30–50% të importeve totale, ndërsa Kazakistani mban 40–60% falë investimeve në afërsi dhe magazinim.
- Skenari pro-Pakistanez (probabilitet ≈ 30%). Hekurudha e re hapet në kohë, Kazakistani përballet me një ose dy të korra të dobëta dhe eksportuesit pakistanezë përmirësojnë kontrollin e cilësisë. Pjesa e Pakistanit rritet mbi 60% deri në vitin 2029, duke e ulur Kazakistanin në vendin e dytë.
- Skenari pro-Kazakistanit (≈ 20%). Të korrat e forta kazake plus ndalimet e përsëritura të eksportit u hoqën me shpejtësi; ndërprerjet e tranzitit në Afganistan dëmtojnë Pakistanin. Kazakistani mban 70-80% të tregut.
- Lojtarë të tjerë. Kirgistani, Irani dhe Afganistani zgjerohen, por do të mbeten furnizues dytësorë.
- Kartë e veçantë e prodhimit vendas. Nëse Uzbekistani arrin objektivin e tij të vetëmjaftueshmërisë, importet mund të bien ndjeshëm, duke i detyruar Pakistanin dhe Kazakistanin të luftojnë për një treg shumë më të vogël të mbetur.
Bottom line: Patatet pakistaneze ka shumë të ngjarë të vendosen si bashkë-lidere në tregun uzbek, duke zëvendësuar plotësisht eksportet ruse dhe duke e ndarë fushën me Kazakistanin. Një marrje e plotë e kontrollit është e mundur, por varet nga përmirësimet logjistike dhe tronditjet e rendimentit të Kazakistanit; situata përfundimtare më e besueshme është një garë me dy kuaj ku Pakistani dominon dimër-pranverë dhe Kazakistani vjeshtë-dimër, me Uzbekistanin që gradualisht i ul importet e përgjithshme ndërsa rriten rendimentet e veta.
Përgatitur me të dhëna dhe analiza nga: Komiteti Shtetëror i Statistikave të Uzbekistanit; EastFruit (përmbledhje e shkurtër e tregut 2020 – 2025); raportet e lajmeve Kun.uz, Daryo, Kursiv.kz; njoftimet zyrtare të Ministrive të Bujqësisë të Uzbekistanit dhe Kazakistanit; mbulimi mediatik i projektit hekurudhor Termez-Kabul-Peshawar; dhe statistikat e FAO-s dhe OKB-së për tregtinë e mallrave (Comtrade) të disponueshme publikisht.
