Ishte mbyllja e një përfaqësie ekzistuese të John Deere gati 10 vjet më parë që e vendosi Kenny Quaile në kursin e tij aktual të drejtimit të një përfaqësie tani të lulëzuar makinerish në Skerries në Dublin.
Kenny kishte qenë menaxher shërbimi për kompaninë kur ajo mbylli dyert e saj në 2012.
Ai e mori vesh lajmin të hënën dhe deri në fund të javës, ai ishte në biznes për veten e tij, duke marrë përsipër nga vendi ku kompania kishte mbetur duke u kujdesur për klientët që kishin blerë traktorë John Deere dhe makineri të tjera nga ish-punëdhënësit e tij.
Vrapimi me një furgon plot me mjete nuk ishte ambicia kryesore e Kenny-t megjithatë, dhe ai shpejt filloi të kërkonte agjenci, e para prej të cilave ishte Pottinger.
Marrëdhënia ka lulëzuar që atëherë dhe produkti i kompanisë austriake është bërë një shtyllë e fortë e biznesit. Një agjenci më e fundit është Deutz Fahr, e cila erdhi në Quaile's për të forcuar përfaqësimin e saj në verilindje.
Kohët e fundit Quaile Machinery bashkoi këta dy prodhues në një ditë fushore pranë Lusk ku po demonstroheshin të dy traktorët dhe disa nga pajisjet e punimit të Pottinger-it.
Deutz Fahr është një nga ato markat e denja që nuk e ka bërë kohën e duhur në Irlandë, megjithëse janë po aq kompetentë sa çdo gjë tjetër në treg.
Kenny vlerëson se nuk do ta ndryshojë këtë perceptim brenda natës, por beson se këmbëngulja do të sjellë një numër të madh të klientëve të tij John Deere në markën gjermane.
Ai vëren se pika kryesore e shitjes ndaj markave të tjera është komoditeti, falë kryesisht pezullimit të kabinës, i cili është i dyti në treg.
“Është gjëja e parë që shoferët komentojnë kur provojnë traktorin,” thotë ai.
Kenny vazhdon duke përmendur se qëndrueshmëria dhe tërheqja janë gjithashtu pika të forta shitjeje, ndërsa fabrika në të cilën prodhohen i ka lënë përshtypje me modernitetin dhe saktësinë e saj.
Shumica e traktorëve që kompania shet janë rreth 200 kf, që është normë për zonën kryesisht të tokës, megjithëse ka një kërkesë për traktorë më të vegjël nga kultivuesit e mëdhenj të perimeve për të fuqizuar njësitë e tyre të korrjes në fushë.
Dewulf fiton pranim
Një tjetër ekskluzivitet i madh që Quaile's ka blerë është ai i Dewulf.
Kur bëhet fjalë për vjeljen e patates dhe perimeve, ka pasur pak konkurrencë për lojtarin kryesor këtu në Irlandë, por, edhe një herë, Kenny mendon se ka një mundësi për një prodhues alternativ dhe shitjet po fillojnë ngadalë të rriten.
Ngritja e patateve kryesore mund të ketë marrë fund për sezonin, por ka ende disa kultivime për t'u bërë dhe drithëra për t'u mbjellë.
Pottinger kishte sjellë disa nga pajisjet e tij të lëvrimit për t'i treguar se punonte në fushë.
Parmendi dhe vetem nje kalim me shpime pneumatike
Pikat kryesore me interes ishin dy stërvitjet Aerosem të kompanisë.
Më e vogla ishte 3002 ADD, një makinë prej tre metrash, të cilën kompania e përshkruan si një "stërvitje pneumatike, e montuar në pajisje".
Mjeti, në këtë rast, është një levë me fuqi mbi të cilën stërvitja mbështetet me derrkuc.
Në ditën kur kjo po funksiononte, ajo lëroi tokën në një pjerrësi të imët gati për stërvitjen, megjithëse në fakt nuk po mbillte farën.
Ky lloj kombinimi i stërvitjes nuk ka peshë pendore. Pesha e plotë i afrohet katër tonëve dhe duhet një traktor i madh për ta trajtuar rehat, pavarësisht se është projektuar për të mbajtur masën kryesore sa më afër traktorit.
Një zgjidhje për këtë problem është të hiqni peshën e pleshtit dhe të farës nga pjesa e pasme e traktorit dhe ta vendosni atë në pjesën e përparme. Ky është parimi i stërvitjeve pneumatike të montuara përpara.
Kompania kishte sjellë me vete një shembull nga sfera e saj, Aerosem 5002 FDD, dhe ishte kjo që në fakt po mbillte grurin e dimrit.
Parimi i ndarjes së peshës ndërmjet çdo skaji të traktorit do të dukej mjaft i thjeshtë, por për të transferuar farën me një ritëm të qëndrueshëm nga pjesa e përparme në pjesën e pasme kërkohet një inxhinieri shtesë.
Transferimi i farës ushtron presion
Së pari, duhet të ketë një zorrë shumë më të gjatë për të shpërndarë farën përgjatë gjatësisë së traktorit.
Tuba të gjata nënkuptojnë më shumë presion për të kapërcyer rezistencën ndaj një rryme ajri që kërkohet për të mbajtur farën pezull ndërsa ajo udhëton lart mbi rrota dhe më pas në kokën e farës.
Për të siguruar që fara të dorëzohet me shpejtësinë e kërkuar, gropat e përparme janë nën presion për të barazuar presionin brenda pleshtit dhe tubit të transferimit.
Duke ndarë peshën përpara dhe mbrapa, mund të arrihet një gjerësi më e gjerë pune dhe këto makina janë të disponueshme deri në gjashtë metra.
Mund të përdoren gjithashtu plehra më të mëdhenj dhe për të ndihmuar më tej me shpërndarjen e peshës, një grup prej katër rrota paketimi mund të vendosen në pjesën e poshtme.
Gjatë shpimit, këto janë sende që mbajnë peshë dhe ndihmojnë në lehtësimin e presionit të tokës, si dhe paketimin e tokës në të gjithë gjerësinë e traktorit.
Ato janë të dy të drejtueshme dhe të çmontueshme.
Quaile Machinery merr pamjen afatgjatë
Megjithëse Quaile ka qenë agjent i Pottinger për tetë vjet, Kenny mendon se vetëm gjatë dy sezoneve të fundit ata kanë filluar me të vërtetë të depërtojnë në treg dhe të gjitha përpjekjet po shpërblehen.
Ai padyshim ndihet si në shtëpinë e tij me markën, duke vënë në dukje se ka një linjë të drejtpërdrejtë komunikimi me menaxhmentin dhe se ai si klient po dëgjohet.
Si një biznes i vogël dhe mjaft i ri në një treg shumë konkurrues, Quaile Machinery duket se po përparon.
Kenny nuk është thjesht duke kërkuar për përfitime afatshkurtra, ai ka një pikëpamje më të gjatë dhe ata prodhues që ndajnë këtë filozofi, pa dyshim, do të përfitojnë nga përkushtimi i tij dhe i stafit të tij.